冷鏈物流行業(yè)中的老板太多，這些老板不缺小錢，缺大錢，而他們也承載了中國80%以上的貨物流向，這些人很傳統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)思維意識(shí)薄弱。”

    上海騰農(nóng)冷鏈物流是一家冷鏈零擔(dān)物流解決方案提供商，通過建立全國完善的冷鏈干線運(yùn)輸大數(shù)據(jù)庫，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對冷鏈車輛和貨主進(jìn)行匹配，線下客服全程跟進(jìn)監(jiān)控服務(wù)，為全國冷鏈貨物生產(chǎn)、加工、貿(mào)易等企業(yè)提供冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。

     目前公司產(chǎn)品完成移動(dòng)版的司機(jī)端和車主端的開發(fā)。于3月中旬上線，前期主要在整合覆蓋全國的冷鏈干線網(wǎng)絡(luò)，和測試用戶真實(shí)需求，截止7月初，運(yùn)力基本覆蓋了全國70%以上的城市，收到近2000筆真實(shí)訂單。面對行業(yè)中的競爭，騰農(nóng)冷鏈物流具備基因優(yōu)勢，基于供應(yīng)鏈角度，冷鏈行業(yè)從2008年真正開始發(fā)展，2013年進(jìn)入高速發(fā)展期，2017年國家層面政策開始密集配套，冷鏈物流企業(yè)的觀念，消費(fèi)者的觀念，還有冷鏈物流經(jīng)營者的觀念都在提升，這是非常重要的，如果只是單方面提升，需求與供應(yīng)是無法匹配的。

     消費(fèi)刺激行業(yè)升級(jí)，末端發(fā)展到什么階段，看消費(fèi)觀念發(fā)展到什么程度。但是從數(shù)據(jù)角度來講，這個(gè)行業(yè)和嬰幼兒一樣，沒有基礎(chǔ)，都需要自己抓取，然后搭建一個(gè)平臺(tái)，每一個(gè)步驟都需要人工建立。在冷鏈物流+互聯(lián)網(wǎng)中，最重要的是信息交流端、新的推廣手段、應(yīng)用型軟件集合在一起形成可視化網(wǎng)絡(luò)三部分，利用互聯(lián)網(wǎng)給傳統(tǒng)行業(yè)一個(gè)交流展示的機(jī)會(huì)，給線下的網(wǎng)絡(luò)搭建一個(gè)數(shù)據(jù)支撐的平臺(tái)，形成數(shù)據(jù)的交互，把可視化數(shù)據(jù)提供給客戶。

    “在未來能真正聚合網(wǎng)絡(luò)，把線下信息化處理、提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力、真實(shí)解決客戶需求、實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，這才是客戶所需要的。而對于冷鏈物流與人工智能方面，主要體現(xiàn)在算法方面的匹配，需求方、供應(yīng)商信息匹配是簡單的，更多的是根據(jù)客戶需求進(jìn)行提前預(yù)判，同樣在線下物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過程中，人工智能在數(shù)據(jù)收集，大數(shù)據(jù)判斷方面應(yīng)用型會(huì)比較高。“消費(fèi)升級(jí)倒逼冷鏈服務(wù)升級(jí)，冷鏈物流在中短期來看一定會(huì)出現(xiàn)獨(dú)角獸，這個(gè)行業(yè)需要管道，站在一個(gè)旁觀者的角度來講，需要一個(gè)承載貿(mào)易商、消費(fèi)者需求的管道。

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