從5月份開始,櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產(chǎn)品開始密集上市,為了保障生鮮農產(chǎn)品的及時運輸,冷鏈物流業(yè)務“熱”了起來。每一盒交付到消費者手中的新鮮水果,都離不開產(chǎn)地預冷、全程冷鏈物流運輸?shù)侥┒伺渌偷拳h(huán)節(jié)。
“產(chǎn)地倉+冷鏈” 產(chǎn)地預冷保質保價
據(jù)介紹,以往信息流通閉塞,單一依賴傳統(tǒng)批發(fā)商采購產(chǎn)生的時間不確定因素影響生鮮農產(chǎn)品品質。如今,在專業(yè)合作社、農業(yè)龍頭企業(yè)、物流園區(qū)等組織的整合下,農戶們擁抱互聯(lián)網(wǎng)銷售農產(chǎn)品,接到消費者的訂單后即時從果園采摘8成熟的水果,避免了由市場需求波動形成的產(chǎn)品浪費。線上線下一體化聯(lián)動保證了口感的第一道“鮮”。“產(chǎn)地倉+冷鏈”的電商模式大量出現(xiàn)在茂名荔枝產(chǎn)區(qū),在保證新鮮的同時,還做到了物流成本的最優(yōu)控制。以往的“產(chǎn)地倉”更像收貨站,生鮮還需運到廣州倉庫進行訂單處理,消費者在物流狀態(tài)中查詢到的第一站是廣州倉庫。現(xiàn)在直接把物流系統(tǒng)接到了產(chǎn)地倉——消費者的訂單下發(fā)到設在村鎮(zhèn)的倉庫,該倉庫的工作人員收到訂單后進行預冷藏、篩選、包裝、發(fā)貨等操作。
包裹貼上電子面單后被放到冷藏柜里,“乘坐”冷鏈車公路運輸至全國130多個城市。“消費者可以在荔枝摘下的72小時內品嘗到新鮮味道。全程冷鏈使荔枝的腐壞率控制在3%以下,公路運輸還為果農節(jié)省了三分之一的物流成本。
全程溫控體系 貨物在途透明可控
“為了保證生鮮品質,我們在每一輛冷鏈車輛上都裝上了GPS盒子,GPS盒子每5秒會自動向系統(tǒng)反饋車廂內的溫度,一旦溫度過高,系統(tǒng)將發(fā)出報警提醒。”溫度監(jiān)控系統(tǒng),工作人員可以在后臺觀察到冷鏈車輛的運行軌跡和車廂內的實際溫度。一旦車廂內溫度過高,系統(tǒng)會啟動三級報警——發(fā)送短信提示司機、調度員,部門主管乃至總經(jīng)理,實時掌握貨物在整個運輸過程中的溫度變化情況,以及時采取應對措施。
“前置倉+多頻次配送” 更快到餐桌
在同城冷鏈配送方面,要想為消費者呈現(xiàn)最新鮮的商品,還需解決“近與快”的問題——生鮮產(chǎn)品如何離消費者更近、到餐桌更快。隨著生鮮電商的發(fā)展,目前物流業(yè)內冷鏈宅配服務、社區(qū)布局生鮮自提柜、便利店負責配送等多種B2C冷鏈配送模式應運而生。
業(yè)內專家指出,在“最后一公里”配送方面,農產(chǎn)品冷鏈運輸依然面臨著基礎設施設備不足、配送體系不完善等挑戰(zhàn)。
騰農冷鏈物流公司在上海擁有3500平米自建冷庫,自有冷藏車30余臺,整合管理100余臺外協(xié)冷藏車,冷鏈配送系統(tǒng)在不斷完善。
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